ZTA型減震彈簧減震器

發(fā)布時(shí)間：2020-08-31 10:34

ZTA型減震彈簧減震器是確定減震彈簧減震器剛度的原理，具有彈簧減震器低頻和橡膠減震器減震的雙重優(yōu)點(diǎn)。兩者的優(yōu)先組合消除了彈簧減震器。共振期間振幅急劇增加的現(xiàn)象也解決了橡膠減震器固有頻率高的問(wèn)題。它是主動(dòng)和被動(dòng)隔振的理想產(chǎn)品。確定阻尼彈簧減震器剛度的原理：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計(jì)的重要因素。確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動(dòng)模式的最小固有頻率小于某個(gè)頻率值。

2.為了確保減震墊具有足夠的靜態(tài)負(fù)載能力以滿(mǎn)足裝載機(jī)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的使用壽命要求，在選擇適當(dāng)?shù)臏p震墊剛度的同時(shí)，還必須確保其額定靜態(tài)負(fù)載能力。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)具有6個(gè)自由度，例如前后，左右，上下，偏航，俯仰和橫滾（沿X，Y和z方向的位移以及繞三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)），并且彈性支撐裝置應(yīng)考慮6個(gè)自由度，當(dāng)布置彈性支撐（阻尼墊）時(shí)，干擾力的方向，減震器的重心和彈性支撐裝置的幾何尺寸應(yīng)為主要考慮。

當(dāng)干擾力穿過(guò)減震器的重心并且方向垂直時(shí)，只要彈性支撐（阻尼墊）根據(jù)重心對(duì)稱(chēng)布置，彈性支撐裝置的力就相等。當(dāng)干涉力頻率大于由減震器和彈性支撐裝置構(gòu)成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時(shí)，減震器周?chē)沫h(huán)境獲得良好的隔振效果。當(dāng)被支撐物的質(zhì)量分布不均勻且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對(duì)稱(chēng)分布時(shí)，可采用相同型號(hào)但剛性不同的減震墊，使重心附近的減震墊具有更大的彈性。剛性，并且遠(yuǎn)離重心的阻尼墊具有更大的剛度。振動(dòng)墊的剛性小，并且各振動(dòng)墊產(chǎn)生的反作用力與被支撐物的重心一致。

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